2030年電動車擬開徵汽燃費：牌照稅優惠延長至2025年底，未來課稅標準引關注

汽燃費最快2030年開徵，費用設上限

交通部官員近日在立法院接受質詢時指出，目前全台電動小客車數量已達9萬輛，電動機車約70萬輛。預估當電動小客車數量成長至50萬輛、電動機車達240萬輛時，才會正式開徵汽燃費，最快落在2030年。屆時，汽燃費將依照電動車的馬力換算等同燃油車的排氣量，並設定最高收費上限。

以現行規範為例，傳統燃油車最大排氣量8000cc所繳納的汽燃費為15,720元，未來電動車即使馬力再高，其汽燃費上限也不會超過這個金額。此一上限的設定，旨在避免過度負擔電動車車主，但相關細節仍有待進一步討論。

牌照稅免徵優惠2025年到期，後續政策未明朗

針對牌照稅部分，根據《使用牌照稅法》2021年修法通過的規定，電動車與電動機車的牌照稅免徵期限將於2025年12月31日屆滿。如果在期限前未有新的修法或政策調整，自2026年起電動車將開始繳納牌照稅。

現行牌照稅以「馬力」為主要課稅基準，並分為10個級距。若以特斯拉Model 3 Performance（最大馬力460匹）為例，按照現行稅率將需繳納46,170元的牌照稅；相比之下，馬力更高但排氣量僅4.0升的燃油超跑，如McLaren 720S，年繳牌照稅僅為28,200元。這樣的稅制設計引發外界對電動車課稅標準「不合理」的質疑，認為其扭曲了電動車的節能優勢，甚至可能影響消費者的購車意願。

未來稅制調整仍待觀察

目前交通部尚未針對2026年後電動車牌照稅與汽燃費的具體課徵標準進行定案。隨著電動車市場逐年擴展，未來如何平衡政策誘因與稅收合理性，將是政府亟待解決的重要課題。電動車主與潛在消費者應持續關注後續法規發展，以利做出最佳購車與換車規劃。